根据车厢长度来选择：
一般来说，车用制冷机组，根据冷藏车厢体的大小不同，来选用独立制冷机组或非独立制冷机组。从市面上来看，独立制冷机组，厢体6米以下、货箱容积4-31立方米的冷藏车多选非独立机组。
厢体6米以上的冷藏车多选独立机组；根据车辆的不同，比如载货车、挂车选用的独立制冷机组也不同，载货车多选用中型独立制冷机组；半挂车多采用大型制冷机组，也就是我们常见的布置在挂车前方的制冷机组。
当然并不是说厢体6米是的---线，还得看大家各自不同货物的要求，可以根据需求灵活选择
制冷系统蒸发温度
发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，车用非独立制冷机组，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。
一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，荆门制冷机组，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大
制冷系统发现回液
1、对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过---引起回液。蒸发器结霜---或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
2、对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过---设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
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